热消息:2023年暑运迎来大客流!铁路民航多措并举做好保障

7月1日是暑运开启当日,广州南站旅客出行。 南都记者 邹卫 摄


(资料图片)

暑运正式开启,大客流来袭!铁路部门2023年暑期运输期限为7月1日至8月31日止,共计62天。南都记者从广铁集团获悉,今年暑运是新冠疫情防控政策调整为“乙类乙管”后的首个暑运,预计今年广铁暑运将迎来持续大客流。广铁集团预计发送旅客10500万人次,日均发送旅客169.4万人次,同比增加3391.1万人,增长47.7%,恢复到2019年的98.1%。广铁计划日均开行列车2720列,加开动车组列车81列,普速列车42列。

民航出行方面,白云机场日前也陆续迎来学生旅客、无陪儿童旅客。7月至8月,为做好暑运旺季的运力投放,满足市场需求,南航、东航加密在广东各航点进出港计划航班量。

铁路

广州南站日均到发62.2万人次  

广铁集团客运部客运营销科科长谢潮方介绍,今年暑运旅客出行较为均衡,受学生客流影响,客流高峰集中于7月中上旬与8月中下旬。

暑运期间,华南地区最大的高铁枢纽站——广州南站预计到发旅客3854.5万人次,日均到发62.2万人次,同比2022年、2019年分别增长61%、0.7%,其中预计发送旅客2021.2万人次,日均发送32.6万人次;预计到达旅客1833.3万人次,日均到达29.6万人次。

为满足旅客出行需求,暑运期间广州南站精准实施“一日一图”,通过开行高峰线列车、增加直通临客列车、重联动车组列车等措施,加大运力投入,提升运能。主要加开北京、上海、长沙、武汉、成都、重庆、湛江、潮汕等热门方向列车。

暑运期间,广州南站将根据客流情况动态启用自助售(退、改)票机、人工售票窗口、实名制验证通道、安检通道,各实名制验证区域、安检区域均设有“急客”通道,为开车前15分钟内的旅客提供优先快速进站服务,保障旅客快捷舒适出行。

广深港高铁运能再扩充  

7月1日,全国铁路第三季度列车运行图正式调整实施。广深港高铁跨境列车运营将迎来新变化,香港西九龙站至内地车站日常再增加9对往返列车,并优化了部分列车的营业停站和运行时刻。新图运行后,广深港高铁日常开行跨境列车增加至91对,周末图103对,高峰期满图127对,直通香港西九龙站的站点达到68个。

广州东站位于广州市中心城区,是广深港高铁福田至香港西九龙段恢复运营后新增加的站点,对广州市民来说是更加方便的选择。调图后,广州东方向跨境列车从6.5对新增至9.5对,运力提升30%,同时新增大站快车3列,两地旅客往来更加便捷。

铁路部门还加密了日常福田站与香港西九龙站的跨境列车开行频次,提高列车开行均衡性,为下一步推行两地铁路交通“公交化”服务模式提升运能基础。

值得关注的是,此次调图,经停南沙区庆盛站的过港列车从4列增加至7列,南沙链接广深港越来越方便了。

民航

南航:增投暑运热门市场 总航班量超25万班次  

南航在6月20日至10月10日期间,加班超1.2万班次,总航班量超25万班次。

针对今年旅游市场特征和旅客出行偏好,南航在暑运期间,计划在100余条航线上安排加班,旺季高峰期间日均计划加班量约150班次/天。在国内旅游航线方面,南航加班运力主要增投在广深及中部城市至西南、西北、华东、内蒙古等热点旅游航线。

其中,中南市场,在广州往返九寨、海拉尔、呼和浩特,深圳往返西宁、兰州等多条航线上,预计加班超550班次;西北市场,在北京、长沙、大连往返西宁航线,上海往返兰州航线,郑州、北京往返银川等航线上,预计加班超1800班次;新疆市场,将增投乌鲁木齐往返长春、昆明、深圳等地加班,预计加班超900班次。宽体机投入方面,主要投放广州、北京、深圳、乌鲁木齐及上海市场,重点增投方向为新疆、西北以及华东等需求较旺的旅游航线,截至目前,已计划投放宽体机约3100班次。  

东航:在广东投放运力同比2019增长超一成  

东航将在广东地区加大运力投放,并新开及加密部分航线。7月-8月,东航在广东各航点进出港计划航班量共21371班次,同比2019年同期增长13.35%,预计进出港旅客人数约310万人次。其中,东航从广东始发的航班共计加班518班次,换大机型62班次。新开航线包括广州-景洪、广州-丽江、揭阳-鄂尔多斯、揭阳-北海等;加密航线包括广州-兰州、深圳-青岛、珠海-上海、揭阳-上海等7条航线。

近日来学生旅客、无陪儿童旅客数量逐渐上升。6月24日和25日,东航在广东保障了4批次共计364人的学生出游团队;6月29日至7月1日的3天时间内,东航在省内各机场共服务保障无成人陪伴儿童40人次。预计7月10日左右,东航在广东地区保障的无陪儿童旅客将达到暑运峰值。

采写:南都记者 钟丽婷

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